APBD Kaltim Tak Sanggup Biayai Proyek Tol Teluk Balikpapan

Jika proyek yang diinisiasi PT Waskita Karya melalui PT Waskita Toll Road pada 2017 itu direalisasikan, maka jembatan itu bakal akan menjadi salah satu jembatan terpanjang yang ada di Nusantara.

Walau demikian, lantaran ongkosnya begitu besar, maka megaproyek tersebut tak akan dibebankan dengan Anggaran Pendapatan dan Belanja Daerah (APBD), dengan demikian pengerjaannya akan dipegang oleh pihak ketiga.

“Perusda (perusahaan daerah) yang mencari pendanaan atau siapa yang mau berinvestasi dalam proyek itu. Bicara perusda, ya, bicara investasi. Enggak lagi pakai dana APBD,” tutur Kepala Biro Administrasi Pembangunan Pemprov Kaltim Fadjar Djojoadikusumo belum lama ini.

Fadjar menilai, bila melihat nilai investasi proyek yang begitu besar, sudah pasti dana dari APBD tak akan mampu, terlebih Pemkab PPU dan Pemkot Balikpapan per tahunnya hanya menghasilkan Rp2-3 triliun.

“Bila bicara nominal, saya pikir sudah enggak masuk akal jika APBD harus ikut mendanai. Setidaknya Pemprov Kaltim harus menggelontorkan dana antara Rp2-3 triliun. Duit dari mana untuk membiayai sebesar itu," tambahnya.

Dari skema yang ada, direncanakan sejumlah perusda akan menjadi konsorsium yang berinvestasi dalam pembangunan Jembatan Tol Teluk Balikpapan, misalnya Pemprov Kaltim akan diwakili PT Kaltim Bina Sarana Konstruksi, Pemkab PPU diwakili Perusda Benua Taka, Pemkot Balikpapan diwakili Perusda Komaba, dan PT Waskita Karya diwakili PT Waskita Toll Road selaku inisiator.

Mengenai besaran ongkos megaproyek tersebut, Gubernur Kaltim Isran Noor dalam keterangan persnya, Senin (9/9) di Kegubernuran Kaltim, menyatakan bahwa, proyek tersebut memang memakan biaya besar. "Sudah masuk proses tender (lelang/penawaran harga). Besaran nilai proyeknya Rp18 triliun," katanya.

Berdasarkan rencana awal yang disusun PT Waskita, skema partisipasi pembiayaan dibagi dua dari pemerintah daerah (pemda) yakni 40 persen, detailnya, Pemprov Kaltim 20 persen, PPU 15 persen, dan Balikpapan 5 persen. Sedangkan PT Waskita Toll Road yakni 60 persen.

Isran pun memastikan, proyek itu tetap dibangun sebab rencana itu bertalian dengan wacana pemerintah pusat memindahkan ibu kota negara (IKN) ke Kaltim. Keberadaan jembatan itu akan menjadi infrastruktur pendukung yang menghubungkan Balikpapan dan PPU.

"Proyek ini memang kebetulan saja dengan IKN pindah ke Kaltim," terangnya.

Sebagai informasi, berdasarkan perencanaan luas areal yang akan digunakan untuk sisi darat Jembatan Tol Teluk Balikpapan di Kelurahan Nenang, Kecamatan Penajam, Kabupaten PPU adalah 15,75 hektare. Dengan sisi laut sepanjang 8,21 hektare dan sisi darat seluas 7,54 hektare.

Kemudian dari Balikpapan, lahan yang akan dibebaskan seluas 31,34 hektare. Meliputi tiga kelurahan di Kecamatan Balikpapan Kota, yakni Kelurahan Telaga Sari, Kelurahan Prapatan, dan Klandasan Ulu.

Dengan sisi darat seluas 4,95 hektare dan sisi laut sepanjang 26,4 hektare. Jembatan Tol Teluk Balikpapan ini memiliki panjang 11,75 hektare.

Jembatan itu akan menghubungkan Balikpapan dan PPU. Nantinya, jembatan itu juga akan terhubung ke Jalan Tol Balikpapan-Samarinda.

Isran Noor menjelaskan, "Detail desain dari proyek jembatan akan diselesaikan pada 2020," pungkasnya.